COVID-19, blokiran Sueski kanal, oporavak globalnog obujma trgovine.......To se dogodilo u posljednje dvije godine i uzrokovalo je porast globalnog teretnog prometa. U usporedbi s troškovima početkom 2019., globalni teretni promet se udvostručio, čak i utrostručio.
Ne samo gore navedeno, prema vijestima. Sjevernoameričke luke mogle bi biti "likvidirane" u vrhuncu sezone u kolovozu! Maersk je podsjetio da se kontejneri vrate što je prije moguće. Prema podacima platforme za prijevoz kontejnera Seaexplorer, mnogi su kontejneri blokirani na cesti. Od 9. kolovoza više od 120 luka diljem svijeta bilo je u zagušenju, a više od 396 brodova bilo je usidreno izvan luka čekajući ulazak u luku. Izvjestitelj iz shematskog dijagrama platforme Seaexplorer može vidjeti da su luke Los Angeles, Long Beach i Oakland u Sjevernoj Americi, luke Rotterdam i Antwerpen u Europi te južna obala Vijetnama u Aziji jako zagušene.
S jedne strane, kontejneri su pretrpani na moru; s druge strane, zbog nedovoljnih kapaciteta istovara na kopnu, veliki broj kontejnera nagomilava se u kopnenim teretnim centrima u Europi i Sjedinjenim Državama, a fenomen gubitka kontejnera događa se često. To dvoje se preklapa i mnogi kontejneri "nemaju povratka".
Organizacija Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD) nedavno je objavila dokument u kojem poziva kreatore politika iz svih zemalja da obrate pozornost na sljedeća tri pitanja: olakšavanje trgovine i digitalizaciju fleksibilnih lanaca opskrbe, praćenje kontejnera te pitanja konkurencije u pomorskom prijevozu.
Svi ovi povezani događaji uzrokovali su nagli porast pomorskog prijevoza, a to su loše vijesti i za kupca i za prodavatelja te će utjecati na krajnje kupce zbog rastućih troškova.
Nismo u mogućnosti promijeniti sve ovdje, međutim, svi mi članovi KANGO-a usredotočit ćemo se na troškove svih načina prijevoza i obećavamo da ćemo našim klijentima uvijek pružiti najbolji plan prijevoza kako bismo uštedjeli troškove za naše kupce.
Vrijeme objave: 03.06.2019.