COVID-19, Sueski kanal blokiran, globalni opseg trgovine se oporavio......To se dogodilo u posljednje dvije godine i uzrokovalo je porast globalnog tereta.Usporedite s troškovima početkom 2019., globalni teret se udvostručio čak i utrostručio.
Ne samo iznad, prema vijestima.Sjevernoameričke luke mogu "likvidirati" na vrhuncu sezone u kolovozu!Maersk je podsjetio da se kontejner što prije vrati.Prema podacima s platforme za prijevoz kontejnera Seaexplorer, mnogi su sanduci blokirani na cesti.Od 9. kolovoza više od 120 luka diljem svijeta bilo je u zastoju, a više od 396 brodova bilo je usidreno ispred luka čekajući da uplovi u luku.Novinar može vidjeti iz shematskog dijagrama platforme Seaexplorer da su luke Los Angeles, Long Beach i Oakland u Sjevernoj Americi, luke Rotterdam i Antwerpen u Europi te južna obala Vijetnama u Aziji jako zakrčene.
S jedne strane, kontejneri su zakrčeni na moru;s druge strane, zbog nedovoljnog kapaciteta kopnenog istovara, veliki broj kontejnera se gomila u kopnenim teretnim centrima u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama, a pojava gubitka kontejnera se često javlja.Dva su superponirana, a mnogi kontejneri "Nema povratka".
Organizacija Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD) nedavno je izdala dokument pozivajući kreatore politika iz svih zemalja da obrate pozornost na sljedeća tri pitanja: olakšavanje trgovine i digitalizacija fleksibilnih opskrbnih lanaca, praćenje i praćenje kontejnera te pitanja konkurencije u pomorskom prometu.
Svi ovi povezani događaji uzrokuju skokovitog porasta pomorskog prijevoza, a to je loša vijest i za kupca i za prodavatelja, a to će utjecati na krajnje kupce zbog rastućih troškova.
Ovdje nismo u mogućnosti sve promijeniti, ali svi mi članovi KANGO-a nastavit ćemo se fokusirati na troškove za sve načine prijevoza, i obećajemo da ćemo uvijek pružiti našim klijentima najbolji plan prijevoza, kako bismo uštedjeli troškove za naše klijente.
Vrijeme objave: 3. lipnja 2019